他要在2号道完成这个路段的第二个弯道。

  固然，内侧过弯的距离更短，但这个赛道和其他赛道不一样，他必须有意延长过弯的距离，才能获得更多的惯性，保证自己有更多余力冲击下一个上坡。

  他不动。

  身后的人却在动。

  西本弓步变道2号道。

  杭峰和身后的人拉开了距离，变道很轻松。

  但阿拉法特和卡罗尔却同时想要挤进3号道。

  都是高水平的运动员，再说这条道也滑了不知道多少次了，怎么处理“蛋糕塔”路段的上坡问题，最完美的解决方案就那么一个。

  杭峰的位置是最好的。

  再往外圈走绕的太远了，往内圈走距离又有点不够，所以现在最优路线就是3号道。

  这两人同时动作，但卡罗尔没抢过阿拉法特。

  这样一争夺，卡罗尔心里一惊，阿拉法特的速度比他快！！

  杭峰滑在前面三个多板位处，差距非常明显。

  西本弓步占据三号道的优势，因为不用变道的原因，所以虽然在杭峰后面，却排在第二位。

  之前卡罗尔和阿拉法特中间隔着两个人，不知道先后，直到两人一起往杭峰身后挤，滑在前面的那个人，理所当然就抢到了道。

  阿拉法特竟然比他多了将近一个板位？

  这家伙竟然很真会滑板速降？

  卡罗尔心里突了一下。

  跟个小丑似的家伙，做着奇葩的事，本以为是为了博人眼球，结果却比他厉害。

  比赛到了现在，出发点赛道的优势早就荡然无存。

  谁领先谁落后，已经全凭技巧。

  毫无疑问，阿拉法特的技巧比卡罗尔高。

  而且卡罗尔不知道，阿拉法特还让了西本弓步一瞬，才来和他抢位置。

  阿拉法特也就落后西本弓步一点点。

  西本弓步硬抢位置他就让了，但还是比卡罗尔快。

  赛场上的队列形状看起来发生变化，但却又像是没有变过。

  一如一开始承诺，阿拉法特抢到了最接近杭峰的位置，紧跟在身后。

  西本弓步和阿拉法特交换赛道，或许想要借机冲到杭峰前面，又或者有别的想法，总之他放弃了跟在杭峰后面。

  卡罗尔保持原位，脸色有点难看，他竟然排在最后，连一个网红就滑在他前面。

  输给杭峰还能接受，被西本弓步暂时领先也没关系，可是阿拉法特……不能忍啊！！

  身后的竞争逐渐变得火热，彼此间互相盘算，明争暗斗，不断交错变化着彼此的位置。

  只有杭峰岁月静好。

  第119章 听，滑板的声音

  没有人能追上他， 也就没有人打扰他。

  专心致志在对“蛋糕塔”路段的处理上，有点儿像训练的时候，但又比训练的时候更加专注， 这是一个非常好的状态。

  杭峰滑第2道，身体极致下压压风，尽可能的以更快的速度进入弯道。

  接着，背在身后的一只手放下来，稳一下平衡，“唰”的一声，就滑过了这个弯。

  40迈过弯， 很简单。

  接着板头上翘，迎来上坡。

  杭峰控制滑板，沿着公路的脉络， 笔直冲上七八米长的上坡， 这个过程速度一直在以每秒1～2迈的速度在降， 尤其接近坡顶的时候， 速度会骤然降低更多， 接近3～5迈。

  好在上坡路段并不长， 再一次损失了5～6迈之后， 来到了下坡部分。

  杭峰第一时间将身体压下去，一定要在这难得的直下坡把速度追回来。

  同时。

  脚下轻微控板， 以一种流畅自然的过程来到3号道。

  接下来，他将会在3号道过下一弯。

  在他身后，竞争变得越发明显。

  卡罗尔必须要换赛道了，如果还在1号道，他就变成了最内侧过弯，这么短的距离， 又是在内侧，冲击上坡的速度不足，届时他损失的速度只会更多。

  这一次，卡罗尔变化赛道非常的顺利，轻而易举的就到了3号道。