再过两个弯就要到“蛋糕塔赛道”了，前面的人挡着，会影响他的发挥。

  从这个弯道出来，杭峰追上来半个板位，只落后阿拉法特一点点。

  卡罗尔凭借出发点的优势，还在前面两个板位。他还想往杭峰这边压，因为接下来还是一个左转的内刃弯，而且弯度更大，他要保持住领先的优势，就必须抢到更好的内侧赛道。

  只是这一次，西本弓步没有让他。

  为什么？

  因为整个倾斜的队列，都被杭峰“抵住”！

  上一个弯道，杭峰稍微追上来一点，就不可能再让他们往自己这边压。

  所以他保持住自己半个赛道的位置，寸土不让。

  阿拉法特也就领先杭峰半个板位，不可能硬往杭峰这边挤。

  碰撞并不是解决问题的办法，说不定两个人一起淘汰。更何况他和杭峰无冤无仇的，甚至还决定要在后期跟滑杭峰，自然是适可而止。

  杭峰不让，阿拉法特就调整板位，眼看着就要进入弯道，他不但没有往杭峰那边压，反而还往外让了一点。

  西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。

  不能碰上！

  只能保持在自己的赛道里。

  这样一来，卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。

  他不能硬挤西本弓步，比赛才开始，后面还有大把的机会，强硬的抢位就是损人不利己。

  接着，这连续的第二个向左的弯道来了。

  杭峰的机会也来了！

  之所以说，杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道，就是因为这个赛道差不多。

  卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先，并且还能在进入左侧弯道的时候，往内挤了大半个赛道。

  可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。

  弯度大，内侧的优势就大，双方就算抹平了。

  当然，如果杭峰让了，没有“抵”住往自己这边压的对手，他再想突围可能就麻烦一点。

  所以能进1/4的话，选赛道还是不能要这个4号道。

  杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身体倾斜，背手压风，轻松地压线过弯。

  弯道一出来，眼前豁然开朗！！

  山下。

  观众席上响起解说员的声音。

  “杭峰冲出来了！”

  在稀稀拉拉的掌声中，另外一名解说员说：“是的，真是捏了一把汗。杭峰的4号道还是很吃亏啊，前面被压制的很明显，好在他的技巧更强，抓住了突围的机会。”

  “是的，观众朋友或许看不出来，但通过我们的官方仪器检测出的速度，杭峰的速度比其他人平均价快了1～2迈，他的压风非常棒，弯道不但没有损失速度，还有所加速，这是一个在技巧方面非常优秀的运动员。”

  解说员已经说的很清楚了。

  纵然比赛才开始，不停的过弯过弯再过弯，好像没怎么滑就要过弯，大家的速度似乎都没有提起来，可是杭峰还是尽可能的把自己的技巧运用到极致，抓住那哪怕只有1迈的优势，一点点的为自己创造机会。

  一开始，他在外侧过弯，虽然被压制的很明显，可他没有让自己被其他人拉开太远。

  保证自己的赛道前面没有人，为后面的反超做准备。

  要不是他的速度比其他人就是快一点点，他也不可能“抵住”压向自己这边的队形。

  就像默林·鲍威尔那一组，滑在第3赛道的默林，在连续两个右侧弯道结束后，直接就压进了4号道里，根本不给4号道选手的反抗的机会。

  在滑板速降运动里，1迈的优势都至关重要。

  杭峰在出发后，极致运用技巧，兼顾每一个细节部分，比其他人更早的压风，比其他人更精准的压线过弯，还有丝毫不避让不减速的决心。

  终于！

  在他从第四个弯道出来后，一举冲到了最前面！！

  是的！

  原本还倾斜，杭峰落后的排位，从弯道出来后，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，还反超了半个板位。

  他超阿拉法特半个板位。

  阿拉法特超西本弓步半个板位。

  西本弓步超卡罗尔一线。

  所以杭峰领先了！！

  他在最前面！

  而且不仅仅是借助弯道的优势，杭峰获得了领先，在接下来的直坡上，杭峰也在拉开和他们的距离。